Otomobil üretimi pandeminin birinci aylarında üretimi durdurmak ya da yavaşlatmak zorunda kalınmasıyla azalmışken sonrasında çip Cihangir travestileri ya da yarıiletken ismi verilen modülün üretiminde yaşanan meşakkatler nedeniyle büyük bir sorun haline geldi Daha evvel yapılan açıklamalarda bu yılın üçüncü çeyreğinde çip üretimi probleminin ortadan kalkacağı ve araba Dikmen travestileri üretiminin olağana döneceği öngörülse de meskendeki hesap çarşıya uymadı
Ukrayna ve Rusya ortasındaki savaş araba üretiminde kullanılan birtakım hammadde ve modüllerin kablo demetleri gibi tedarikinde aksamalar yaşanmasına sebep olurken çip Erenköy travestileri üretiminde kıymetli rol oynayan neon gazının üretimini de aksattı Neon gazı üretiminde yaklaşık yüzde 90 ile Ukrayna dünya çapında en büyük üretici pozisyonunda Çip külfetinin derinleşmeye başlaması Avrupa daki kimi Eryaman travestileri fabrikaların üretimi durdurma haberleriyle de düzgünce su yüzüne çıkıyor Stellantis kümesinde Citroen ve Peugeot için üretim yapan Rennes ve Sochaux fabrikalarında üretim temmuz ayının birinci haftasında başlayacak Misal biçimde tıpkı Esat travestileri kümenin İtalya da Fiat 500X Jeep Renegade ve Compass modellerini üreten Melfi Fabrikası nda da üretim 2 Temmuz da başlayacak Bu da Melfi nin Haziran ayında yalnızca yedi gün çalışmış olduğu manasına geliyor
Bir öbür açıklama da Toyota dan geldi Temmuz ayında küresel üretim adedini 50 bin adet azaltmak zorunda kalacağını açıklayan Toyota bu durumu çip ve Covid 19 la ilgili problemler olarak açıkladı Hatta şirket sözcüsü üretim adedinin gelişmelere nazaran aşağı yanlışsız revize edilebileceğini de belirtti
Çip krizinin Türkiye deki üreticileri de etkilediğini biliyoruz Son bir yılda birkaç sefer fabrikalar üretimi durdurmak zorunda kaldı Anlaşılan çip krizi ve bağlı olarak araba arzı krizi bu yıl da devam edecek Yapılan kimi açıklamalar ve dal yetkilileriyle yaptığım görüşmeler sorunun 2023 yılına sarkacağı tarafında 0 km araba bulma uğraşı en az 1 yıl daha devam edecek anlaşılan